0 CARA DOWNLOAD TORREN di pc

kesempatan kali ini saya akan membagikan trick cara memdownload film atau movies dengan mudah, bagaimanakah caranya?. baiklah kali ini kita akan mencoba belajar download film melalui aplikasi  Utorrent, lewat utorrent kita bisa mendownload film dengan gampang, kemudahan mendownload via utorrent antara lain kita bisa melanjutkannya di lain waktu dan yang paling penting adalah GRATIS. Kat.cr merupakan salah satu situs penyedia link download torrent, jika kamu belum punya aplikasinya silahkan >> Download Disini

Jika anda masih bingung mau mendownload Film apa, silahkan lihat daftar judul film terbaru berikut ini:
Daftar Film Terbaru 2015 All Genre
Jika sudah ketemu judul film mana yang ingin di download Langsung Saja Perhatikan Langkah-Langkah Berikut Ini:

Langkah-Langkah Download Film Via Utorrent

1. Buka Utorrent di Komputer kamu
2. Kemudian buka link donwload torrent ini "kat.cr"
3. Cari judul film yang ingin kamu download dan klik judulnya (disini saya mengambil contoh akan mendownload fast and furious 7 2015)

4. Selanjutnya klik judulnya, lalu klik "download torrent" (ukuran file hanya beberapa kb saja)

5. Buka folder dimana file yang di download tadi tersimpan lalu open with Utorrent atau klik tahan ke Utorrent yang tadi sudah terbuka, jika sudah maka akan terlihat seperti ini:

6. Klik oke, maka aplikasi utorrent akan segera mendownloadnya. Silahkan ditunggu deh sampai proses downloadnya selesai. Enjoy!

Catatan:

Jika proses downloadnya belum selesai dan kamu ingin pergi karena ada keperluan lain, tenang saja, dengan aplikasi utorrent kamu bisa melanjutkan proses downloadnya dilain waktu, dengan catatan file download torrent tadi jangan dihapus dulu sampai downloadnya selesai. untuk di android baca disini

Source: http://mbo-cybercity.blogspot.co.id/2015/04/cara-download-film-dengan-mudah-dan.html#ixzz46ax0zjQM

Read More...

0 Cara Membuat Lampu Sepeda Motor Lebih Terang Dengan Resistor

Cara ini pada dasarnya menambah tegangan listrik yang menuju ke lampu dengan memanipulasi kiprok.
Cara Membuat Lampu Sepeda Motor Lebih Terang Dengan Resistor
Lampu Sepeda Motor Lebih Terang Dengan Resistor


Kiprok atau bahasa kerenya regulator rectifire berfungsi untuk mengubah arus AC dari generator menjadi arus DC dan juga membatasi tegangan. Seperti yang telah kita ketaui bersama bahwa generator (spull) oada sepeda motor bekerja berdasarkan putaran mesin, artinnya semakin tinggi putaran akan semakin tinggi pula tegangan yang dikeluarkan. Oleh karena itu tegangan yang dikeluarkan oleh generator tersebut perlu di batasi agar tidak melebehi 13 volt.



Trik ini dilakukan dengan memasang sebuah resistor 680 ohm/ 1 watt di kabel spull lampu (dari generator) yang menuju kiprok. Dengan demikian tegangan yang dihasilkan oleh generator dan tegangan yang masuk ke kiprok tidak sama. Karena tegangan yang masuk ke kiprok lebih rendah, maka regulasi tegangan oleh kiprok lebih besar dari seharusnya. Cara ini menghasilkan tegangan yang masuk ke lampu menjadi 15 volt. Karena tegangannya menjadi lebih besar maka nyala lampu akan menjadi lebih terang. Jika ingin menambah voltase anda bisa berekperimen dengan mengganti resistor yang lebih besar teganganya. Namun perlu diingat semakin besar tegangan maka lampu akan cepat mati. Cara yang paling enak adalah dengan menggunakan variable resistor jenis potensio, jadi anda tinggal memutar-mutar potensio tersebut untuk mendapatkan tegangan yang diinginkan.

Nah demikianlah cara membuat lampu sepeda motor agar lebih terang hanya dengan satu buah resistor. Anda bisa mendapatkan resisor ini di toko elektronik dengan harga yang sangat murah yakni sekitar 500 perak.


sumber;
http://tipstrickotomotif.blogspot.com/2014/02/cara-membuat-lampu-sepeda-motor-lebih-terang-dengan-resistor.html

Read More...

0 CARA MENGHITUNG VOLUME SILINDER MOTOR

---

Sekarang akan menjelaskan cara menghitung kapasitas sebuah mesin motor.
setiap motor memiliki kapasitas volume silinder yang berbeda, dari 100cc sampai dengan 250cc.
bagaimana cara menghitungnya. perhatikan gambar.



Rumus menghitung kapasitas silinder:

4 / 3.14 X ( B X B ) X S

B= bore atau diameter piston
S= stroke. adalah jarak piston dari TMA ke TMB

sebelum melakukan penjumlahan. kita harus merubah satuan mm(milimeter) ke cm(sentimeter)
contoh motor Jupiter memiliki ukuran sbb:
Bore = 52mm dirubah ke 5.2cm
sroke = 54mm dirubah ke 5.4cm
bila dihitung[/left]

4 / 3.14 X ( 5.2 X 5.2 ) X 5.4

4 / 458.49024

=114,62256 dan dibulatkan menjadi 115cc

nb: rumus ini diterapkan pada mesin 4tak dan mesin 2tak

mudah-mudahan ilmu ini bermanfaat...makasih 

sumber; http://indonesiaindonesia.com/f/114842-cara-menghitung-volume-silinder-motor/

Attached Images

SKEMA.bmp

Read More...

0 Mengganti Minyak Rem Pada Sepeda Motor

Add caption

Cara Pertama

Yang diperlukan adalah obeng kembang/plus, kunci pas 8mm, tang, kawat/kabel kecil, selang bangunan (untuk waterpass atau aquarium) ½  meter aja cukup, dan botol aqua bekas.

Caranya adalah sebagai berikut :

    Buka tutup master rem di stang (1) dengan menggunakan obeng kembang.
    Buka seal penutup 

Pentingnya memeriksa pakem dan tidaknya suatu komponen pengereman (Disc Brake) demi keselamatan saat kita mengendarai sepeda motor. Rem model Cakram memang mempunyai daya pengereman yang cukup bagus sehingga saat ini sepeda motor keluaran terbaru sudah mengaplikasikan perangkat rem cakram di setiap motornya, cuma sayangnya tidak semua orang bisa mengganti minyak rem kalo habis karena memang kudu di lakukan oleh para mekanik ahli yang berpengalaman, nah bagi sobat bikers pemula yang ingin mencobanya berikut ini ada tips untuk mengganti minyak rem dan saya sudah mencoba pada F1Z-R kesayanganku. Untuk pengerjaannya ada dua cara yang bisa anda lakukan, terserah mau menggunakan cara yang pertama atau yang kedua. Oke, tanpa basa basi terlalu banyak sekarang kita langsung saja pada pada proses pengerjaannya.
    Lepas karet penutup nipple di caliper, pasang slang pada nipple lalu ikat pake kawat dan putar pake tang supaya terikat rapat dan ujungnya yang satu masukin dibotol aqua .
    Terus tarik handle rem beberapa kali, hingga minyak rem muncrat masuk ke slang terus ke botol. Tarik terus sampe minyak rem di reservoir master silinder habis.
    Kemudian tuang minyak rem baru di reservoir master silinder sampai batas maksimum, terus kocok-kocok lagi handle, nanti minyak baru bakal keluar ke slang plus gelembung udara.
    Tambahin minyak rem di reservoir master silinder , jangan sampe habis, karena kalo habis bisa kemasukan udara. Kocok-kocok terus handle, sambil memperhatikan minyak keluaran nipple di slang.
    Tambahin lagi minyak rem kira-kira beberapa sendok makan biar yakin minyak lama keluar semua.
    Kalo ujung slang di nipple nggak ada udara lagi, kencangkan baut nipple, tarik handle sampe terasa berat. Selesai…

Cara Keduanya adalah sebagai berikut :

Pada cara yang kedua kita pake sistem sedot (system injection)

Alat yang diperlukan yaitu obeng kembang/plus, kunci pas 8mm, selang bangunan (untuk waterpass atau aquarium) ½  meter aja cukup dan Suntikan bekas tinta printer.

Caranya:

    Sanggah sepeda motor pada posisi tegak, lalu buka tutup master rem di stang pake obeng kembang/plus (1).
    Pasang slang aquarium ke ujung suntikan. Klo kurang manteb, yah di-lem aja sambungannya atau bisa juga di ikat pakai kawat .
    Lepas karet penutup nipple di caliper, lalu pasang ujung selang aquarium yang satunya lagi ke baut nipple pembuangan minyak rem dan jangan lupa di sambungannya ikat pake kawat .
    Buka baut niple pembuangan minyak rem pake kunci pas 8 mm berlawanan arah jarum jam.
    Tarik suntikan "perlahan-lahan" (Kalo terlalu cepat, pengurasan tidak maksimal. Yang ada malah kelihatan sekali banyak udara palsu) sampai gelembung udara di selang hilang dan minyak rem yang baru terlihat keluar dari selang tersebut. Lalu kencangkan baut niple dan cabut slang aquariumnya.
    PERHATIAN: Jaga jangan sampai minyak rem di tabung reservoir/ master kosong , segera isi dengan minyak rem baru.
    Apabila gagang suntikan sudah mentok, tapi minyakrem baru atau gelembung udara belum juga keluar dari niple, segera kencangkan niple searah jarum jam lalu cabut selang dan buang minyak rem yang ada di suntikan. Ulangi prosedur no. 4-5.
    Isi reservoir master silinder dengan minyak rem hingga tanda batas maksimum.
    Setelah semuanya beres, bersihkan sisa2 minyakrem yang belepotan dengan air (kalo bisa air sabun) karena minyak rem itu perusak cat. Jangan lupa pasang kembali tutup master.

SARAN:

    Menurut manual service setiap dua tahun ganti komponen bagian dalam brake master cylinder, caliper, ganti minyak rem dan ganti selang rem, setiap empat tahun dan jika kondisi rusak
    Setelah penggantian minyak rem selesai dikerjakan harap mengisi kembali mnyak rem pada master sampai diatas tanda Low.
    Kuras minyak rem pada saat ganti kampas rem baru dan diisi sampai batas teratas/upper. Karena minyak rem akan turun dengan sendirinya seiring dengen menipisnya kampas rem.

Dengan cara ini, kita tidak perlu mengocok-ngocok tuas rem sampai pegal sudah bisa langsung dapat jarak main remnya. Cara ini bisa diaplikasikan pada rem cakram belakang.

Selamat mencoba.........

Read More...

11 Buku Dasar Tuning Mesin

Two-Stroke Performance Tuning 2nd Edition by A. G. Bell

Sinopsis :

Merupakan teori dasar tentang tuning mesin khususnya 2-tak. adapun permasalahan yang akan dibahas yaitu The cylinder head, Porting and cylinder scavenging, The exhaust, Carburation, Ignition, The bottom end, Lubrication and cooling, Power measurement and gearing, Motocross modifications, Enduro modifications dan Road race modifications.

Data Buku :
Ukuran : 2.30 MB
Jumlah Hal : 271 Halaman
Publisher : Haynes Publishing
Bahasa : English

Download file Disini

Two-Stroke Tuner’s Handbook by Gordon Jennings

Sinopsis :

Merupakan teori dasar tentang tuning mesin khususnya 2-tak. adapun permasalahan yang akan dibahas yaitu Fundamentals, The crank train, Cylinder heads, Expansion chambers, Cylinder scavenging, Port timing, Crankcase Pumping, Carburation, Ignition.

Data Buku :
Ukuran : 7.59 MB
Jumlah Hal : 84 Halaman
Publisher : Illustrations
Bahasa : English

Download file Disini

Four-Stroke Performance Tuning 2nd Edition by A. G. Bell 

Sinopsis :

Merupakan teori dasar tentang tuning mesin khususnya 4-tak. adapun permasalahan yang akan dibahas yaitu The cylinder head, Porting and cylinder scavenging, The exhaust, Carburation, Ignition, The bottom end, Lubrication and cooling, Power measurement and gearing, Motocross modifications, Enduro modifications dan Road race modifications.

Data Buku :
Ukuran : 35.8 MB
Jumlah Hal : 249 Halaman
Publisher : Haynes Publishing
Bahasa : English

Download file Disini


Modern Engine Tuning by A Graham Bell

Sinopsis :

Merupakan teori dasar tentang tuning mesin modern. adapun permasalahan yang akan dibahas yaitu The cylinder head, Fuel and Compression ratio, The camshaft, The valve train, The exhaust, Carburation, Fuel injection, The ignition system, Turbo charging and intercooling, The bottom end, Lubrication, Cooling, Polution control and the law, Dyno tuning, Suspension and brakes.

Data Buku :
Ukuran : 51.4 MB
Jumlah Hal : 268 Halaman
Publisher : Haynes Publishing
Bahasa : English

Download file Disini

Password :

Lewat PM yah

Read More...

51 Manual Servis & Part Katalog Sepeda Motor

Manual Service merupakan buku petunjuk pemakaian dan reparasi yang berguna sekali untuk perawatan dan maintenance agar tidak terjadi kesalahan dalam men-setting komponen sepeda motor sedangkan Part Catalog adalah buku petunjuk komponen (spare part) dari sepeda motor. Dibawah ini telah saya sediakan link download berbagai merk dan tipe sepeda motor yang dipasarkan di Indonesia.

Untuk mencegah hal-hal yang tidak berkenan, sengaja file manual service di buat dalam bentuk RAR dan sudah di password. Password bisa lewat PM dan akan saya kirim ke email yang dilampirkan.

HONDA
1.    Vario

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

2.    Karisma

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

3.    Tiger 2000 

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

4.    Mega Pro

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

5.    NSR 150

Manual Service, untuk download file klik Disini
Manual User, untuk download file klik Disini

6.    Supra Fit

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini


YAMAHA
1.      Jupiter Z

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

2.      Jupiter MX

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

3.      Vega R New

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

4.      Vixion

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

5.      Mio

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

6.      Scorpio

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini


SUZUKI
1.    Shogun 125

Manual Service, untuk download file klik Disini

2.    Thunder

Manual Service, untuk download file klik Disini


KAWASAKI
1.    Kaze R

Manual Service, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

2.    KX 85-100

Manual Service, untuk download file klik Disini

3.    Ninja R150

Manual User, untuk download file klik Disini
Part Catalog, untuk download file klik Disini

4.    Ninja 250

Manual Service, untuk download file klik Disini
Manual User, untuk download file klik Disini


BAJAJ
1.    Pulsar

Manual Service, untuk download file klik Disini

Semoga bermanfaat.

Read More...

0 Warna kabel motor

Warna kabel motor beda. Susah dimengerti orang awam. Apakah artinya? Padahal oleh pabrikanan dibuat sederhana biar semua orang ngerti.

Dasarnya bermacam-macam kabel itu hanya bermuatan positif (+) atau negatif (-) saja. Tidak ada kabel yang bermuatan banci macam manusia. Jadi memang mudah untuk dimengerti.

Biar nggak linglung, berikut dibeberkan soal panduan arti sejumlah warna kabel di empat pabrikan ternama. Tentu tidak semua. Tapi bagian yang paling mungkin ditangani atau dibuka sendiri. Chuenk

HONDA
Hijau : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Aki
Hitam : (+) Kunci kontak
Putih : (+) Alternator pengisian (+) Lampu dekat
Kuning : (+) Arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) Lampu jauh
Abu-abu : (+) Flaser
Biru laut : (+) Sein kanan
Oranye : (+) Sein kiri
Coklat : (+) Lampu kota
Hitam-Merah : (+) Spul CDI
Hitam-Putih : (+) Kunci kontak
Hitam–Kuning : (+) Koil
Biru-Kuning : (+) Pulser CDI
Hijau-Kuning : (+) Lampu rem
(Sumber: Sarwono Edi, Staf Divisi Teknik, PT Astra Honda Motor)

KAWASAKI
Hitam-Kuning : (-) Masa
Putih-Merah : (+) Aki
Merah-Hitam : (+) Lampu depan jauh/dim
Merah-kuning : (+) Lampu depan dekat
Abu-abu : (+) Sein kanan
Hijau : (+) Sein kiri
Biru : (+) Lampu rem
Merah : (+) Lampu belakang
Coklat : (+) Klakson
(Sumber: Freddyanto Basuki, Service Department Marketing Division, PT Kawasaki Motor Indonesia. Buku Panduan Sepeda Motor Kawasaki)

SUZUKI
Hitam-Putih : (-) Massa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah : (+) Pengisian dari magnet
Kuning-putih : (+) Untuk ke penerangan
Merah : (+) Aki
Oranye : (+) Kunci kontak
Abu-abu : (+) Lampu belakang
Putih-Hitam : (+) Lampu rem
Hijau muda : (+) Sein kanan
Hitam : (+) Sein kiri
Kuning-putih : (+) Lampu depan
Putih–Biru : (+) Koil ke CDI
Biru-Kuning : (+) Pulser ke CDI
(Sumber : Pendi Suryanda, Supervisor Training Instruktur Senior Roda Dua PT Indomobil Niaga International)

YAMAHA
Hitam : (-) Masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) Arus positif dari Aki
Kuning : (+) Lampu depan jauh
Hijau : (+) Lampu depan dekat
Coklat : (+) Sein kiri
Hijau : (+) Arus beban (penerangan dll)
Putih-Merah : (+) Pulser CDI
Hijau-Hitam : (+) Rem
(Sumber: Yanto, Mekanik Yamaha Cemerlang Motor, Dealer Yamaha, Jl. Raya Ciledug, No. 68 E-F, Tangerang)

 Yamaha

Daftar spesifikasi komponen pengapian motor

Filed under: Servise Motor by korekmesin — Tinggalkan komentar

Desember 18, 2010

No	Jenis motor	Tahanan
		Coil primer (ohm)	Coil sekunder (K ohm)	Spul pengapian (ohm)	Spul pulser (ohm)
1.	Honda GL Max	0.4-0.6	13.63	272-290	498-520
2	Honda Tiger	04-06	14.5-22.5	100-300	290-300
3	Yamaha Jupiter Z	0.32-0.48	5.68-8.52	-	248-372
4	Yamaha Crypton	0.32-0.48	5.68-8.52	688-1.032	248-372
5	Suzuki Shogun 125	03-0.5	5.8	-	180-280
6	Suzuki Shogun 110	0.1-0.2	14-18	-	180-280
7	Suzuki smash	0.2-1.5	10-20	-	180-280
8	Suzuki thunder 250	0.1-1.2	12-20	-	400-650
9	Honda Gl Neotech	0.5-0.7	12.64	-	350
10	Honda win	0.4-0.9	13.83	407-430	Krlb 122
11	Honda grand	0.5-1	13.20	500-600	120-135
12	Honda NSR	0.5-0.8	8.98	133	240
13	Honda prima	0.5-0.6	11.5-14.5 Dengan chop busi 7.2-8.8 Tanpa chop busi	100-400	50-200
14	Yamaha RXZ	1.6±20%	6.6±20%	32±20% dlm 360±20persen luar	240±20%
15	Yamaha force one	1.1±20%	6.6±20%	240-360	288-432
16	Suzuki satria	0-1	11.8-17.8	-	180-280

Read More...